Le chariot élévateur électrique ne parvient pas à avancer et à reculer ?
Update:Jan 22,2022
Summary: Les raisons et les méthodes de maintenance pour les chariots élévateurs électriques qui ne peuvent pas avancer ou reculer sont principalement les ...
Les raisons et les méthodes de maintenance pour les chariots élévateurs électriques qui ne peuvent pas avancer ou reculer sont principalement les suivantes, qui sont pour votre référence et espèrent vous être utiles. 1. La batterie du chariot élévateur électrique est insuffisante ou invalide. Méthode de maintenance : chargez à temps, si elle ne peut pas être chargée, vérifiez si le chargeur du chariot élévateur ou la batterie du chariot élévateur est défectueux selon les points suivants. Vérifiez si le chargeur du chariot élévateur est défectueux ? Si oui, trouvez le fabricant pour le résoudre. Après avoir connecté le chargeur de chariot élévateur, utilisez la pince multimètre pour mesurer s'il y a de la puissance de sortie ? Vérifiez si la borne de charge inférieure est desserrée ou oxydée. S'il y en a, cela entraînera un mauvais contact et entraînera également l'échec de la charge. La batterie du chariot élévateur a-t-elle été placée trop longtemps sans être chargée, entraînant une grave vulcanisation du substrat de la batterie ? Utilisez un multimètre pour mesurer si la tension de la batterie du chariot élévateur correspond à la tension standard de la batterie. Une fois l'exclusion ci-dessus terminée, cela ne fonctionne toujours pas, trouvez le fabricant ou l'entretien professionnel. 
2. Le micro-interrupteur de commande de déplacement du chariot élévateur électrique est desserré. Méthode d'entretien : serrez les vis. 3. Le contacteur CC du chariot élévateur électrique n'a pas été réparé et remplacé. 4. Le tableau de commande électrique du chariot élévateur électrique est endommagé et le tableau de commande est réparé ou remplacé par des professionnels. Si vous avez besoin de vérifier et d'entretenir, vous pouvez vous référer aux points suivants : si la surface de la carte principale du chariot élévateur est brûlée, brûlée, cloquée, éclatée, la surface de la carte est cassée, la prise est corrodée, etc. Multimètre méthode de mesure: si la résistance 5V, GND est trop petite (inférieure à 50 ohms). Inspection à la mise sous tension : s'il est clair que la carte a été endommagée, la tension d'origine peut être légèrement augmentée de 0,5 à 1 V, et le circuit intégré sur la carte sera lavé à la main après la mise sous tension, de sorte que la puce défectueuse chauffe. vers le haut, afin de le sentir. Inspection du stylo logique : vérifiez et vidangez les pôles d'entrée, de sortie et de contrôle IC suspects pour vérifier la présence et la force des signaux. Pour la puce suspectée, selon les instructions du manuel, vérifiez d'abord s'il y a un signal (modèle d'onde) aux bornes d'entrée et de sortie. La possibilité de mauvais fonctionnement est extrêmement élevée, il n'y a pas de signal de commande, trace jusqu'à son pôle précédent, jusqu'à ce que le circuit intégré endommagé soit trouvé. 5. Défaillance du moteur d'entraînement du chariot élévateur, vérifiez les points suivants et concentrez-vous sur l'entretien. Le moteur d'entraînement du chariot élévateur ne peut pas démarrer, ce qui peut être causé par un fusible grillé, un circuit de commande bloqué, un court-circuit grave ou un circuit ouvert dans l'enroulement du moteur, un court-circuit entre les segments du collecteur, un mauvais contact du balai, une charge importante ou des dommages mécaniques tels que des roulements. La vitesse anormale du moteur d'entraînement du chariot élévateur peut être causée par un court-circuit ou un circuit ouvert de l'enroulement, une position incorrecte de la brosse et une surcharge, des dommages au roulement et une faible tension d'alimentation. Les étincelles des balais du moteur d'entraînement du chariot élévateur peuvent être causées par le mauvais contact des balais du chariot élévateur, la surface inégale du collecteur, la position incorrecte des balais, la surface sale, le court-circuit du segment du collecteur ou le court-circuit du l'enroulement du moteur.
Anglais
CN
Espaol
Deutsche
