Comment faire face à une urgence après que le pneu plein du chariot élévateur soit endommagé ?
Update:Dec 08,2021
Summary: Les pneus pleins ne sont actuellement utilisés que pour les véhicules à charge élevée ou les machines fonctionnant à basse vitesse, et sont égalem...
Les pneus pleins ne sont actuellement utilisés que pour les véhicules à charge élevée ou les machines fonctionnant à basse vitesse, et sont également utilisés pour les machines à position fixe par rapport aux pneus pneumatiques car les pneus pleins sont plus résistants à l'usure. Les pneus pleins sont principalement utilisés pour les véhicules industriels tels que les véhicules de levage à faible vitesse et à charge élevée, les véhicules de traction et les camions plats, et les pneus pleins sont également largement utilisés dans diverses industries. S'il y a des dégâts, que faut-il faire ? Les fabricants de chariots élévateurs électriques suivants prendront tout le monde pour le populariser !
1. Lorsque de petits trous sont trouvés dans la chambre à air, un patch chaud ou un patch froid peut être effectué. Limez la rugosité autour de la partie endommagée de la chambre à air, collez le caoutchouc de réparation incendie sur les dommages et faites le trou et le petit trou juste au milieu du caoutchouc de réparation, puis installez la pince de réparation de pneu contre le caoutchouc de réparation incendie normal, serrez la vis, puis allumez Chauffez l'agent chauffant sur la colle et attendez 10-15min pour coller fermement. 2. Lorsque les pneus pleins présentent des fissures, des trous, des cloques, un délaminage, etc., ils doivent être réparés ou remis à neuf selon des conditions spécifiques. Lorsqu'il y a des fissures successives autour de la carcasse de la carcasse du pneu, que le caoutchouc de la bande de roulement a été poli et qu'il y a de grands trous, la couche de ligne de carcasse présente des fissures annulaires et que tout le cercle est séparé, il doit être remplacé. 3. Remplacement rapide : si la chambre à air est pliée, gravement fissurée, vieillie, collante, déformée et que d'autres problèmes ne peuvent pas être corrigés, elle doit être remplacée à temps. Développons une vérification régulière de la pression des pneus et essayons de la vérifier tous les deux mois. Une pression insuffisante des pneus doit être compensée à temps.
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